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具体到2018年第四季度,全球智能手机出货量环比下降7%,这已经是连续第五个季度下降。 中国信通院数据显示,2018年12月,国内手机市场总体出货量3567.4万部,同比下降16.3%。 市场增量变小,换机周期变长,销售渠道效率下降,全球市场一片下降和萎缩的哀嚎声。 当华为、小米等手机品牌开始从线上市场转向重视线下市场还在为开设到千家门店庆贺的时候,OV两家的线下门店早就达到数万家。 通过蓝洞在一些区域的走访,部分OV线下店由于效率不高,不少已经开始走向关店裁员。 下面再来看vivo的产品怎么改变的。 「性价比超高」这个词语在今年以前,都是和OV两个品牌无关的,是什么原因导致了两大品牌集体改变品牌策略? 业内分析人士称,OV之所以不约而同发布不同品牌,主要是为了不冲击传统线下渠道的OV传统品牌,新品牌则主要是为了线上渠道销售,从几款手机相同的处理器但价格相差很远来看,OV有点想迈开步子学习极致性价比但又舍不得线下渠道的积累。 我们知道,传统电视的辐射观众更多以线下用户为主,OV的综艺营销策略也给产品销售带来了火箭一般上升的增长。 不过有趣的是,今年我们可以发现原本各大卫视综艺节目中原本OV的冠名被拼多多所取代,经常包下主要地铁站、机场、户外广告位的OV也开始减少了。 拼多多深谙五环外的消费者才是其核心用户,不管是冠名综艺节目的冠名还是明星代言的营销方式,其最有效拉动的恰恰是线下人群,拼多多这是开始向OV偷师线下营销之道。 OV的市场营销投入只不过是从线下挪到了线上,从卫视的综艺节目替换为各大视频网站的网络综艺节目,从户外、机场、地铁站的地毯式广告替换为抖音、微博等线上广告形式。 一曲断舍离,OV和他们的代理商们迟早要经历。 零售渠道变革来临:必须与用户互动 我们来举两个不同品牌的例子来看看线下渠道。第一个是联想手机。 就连以前专注于为运营商提供定制机的华为也推出了面向消费者的品牌,现在的华为手机火到爆炸,而那个曾经出货量位居全球前列的联想手机去哪了。 我们再来举一个汽车零售渠道的例子,曾经贵为全国第一4S店集团的庞大集团。 6月12日,汽车经销商行业传来重磅消息,汽车经销商集团庞大集团在5月13日因资不抵债被债权人申请重组,该公司曾获得互联网公司58集团投资。庞大集团董事长庞庆华接受采访时确认了此事,预计详细公告将在月底出炉。 客观说,如今汽车4S店购车的体验并不好,不少商家利用普通用户不了解汽车专业知识和信息不对称进行不合理赚钱,今年闹得沸沸扬扬的用户奔驰4S店维权事件更是爆出各种金融服务费潜规则,一度将线下汽车零售渠道推向舆论风暴。
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